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6月25日，6417次綠皮車上，一個孩子躺在座位上睡覺。30日，6417次綠皮車將走完最後一程，7月1日起被空調車取代。每天16時22分，6417次綠皮車從北京站啟動開往承德。列車上，孩子站在窗邊，欣賞窗外的風景。6417次綠皮車上，正在燒水的老舊茶爐。時間： 6月25日地點：北京至承德6417次綠皮列車事件：記者體驗這趟被稱為北京最便宜綠皮車的火車，該次列車7月1日起將被空調車取代。每天16時22分，綠皮車6417次緩緩從北京站啟動，穿過CBD，在北京東站、通州西站短暫停留，沿京承鐵路向承德進發。6月30日，這趟綠皮車將走完最後一程，7月1日，它將被空調車K7717次取代。據瞭解，這趟綠皮車退而不休，它將被安排往返於承德和一個叫“平泉”的縣城之間。人少車空 硬座當硬臥6417次，全程6小時24分，票價17元。而從北京站到通州西，車票僅需1.5元，被網友稱為“北京最便宜的火車票”。進入6417次列車，光線昏暗，一股怪味兒撲鼻而來，車頂的吊扇做著圓周運動。窗框還是木質的，歲月積累，泥土浸入木窗框，形成一道道黑色紋路。車上，前三節車廂人數稍多，後面的車廂基本上都是空的，有的乘客直接躺在三座的硬座上。謝欣宇是這趟車的“資深”乘客瞭。她傢是承德的，在北京工作。“想回傢的時候，4點下瞭班，就直接到北京站坐這房貸新北八里房貸車貸信貸苗栗竹南車貸信貸趟車。”得知7月1日換車的事情，謝欣宇說：“該換車瞭，從小到大都坐這個老牛車，太慢瞭。”鐵路工作人員樂見換車34歲的孫興達擔任6417次列車長已經3年。談起換車，孫興達連用瞭兩個“非常”，“非常好，感覺非常榮幸。”孫興達說，綠皮車車體條件不好，冬冷夏熱。火車上唯一能接熱水的地方在第三節車廂，是一個燒煤的茶爐。50歲的乘務員馬麗娜在綠皮車上服務瞭32年，7月底即將退休。她回憶說，以前的綠皮車條件更差，座位都是木板的。“能在退休前最後一個月在空調車上工作，挺知足的。”本版采寫/新京報記者 劉春瑞本版攝影/新京報記者 周崗峰
新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-27/142872214.html
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